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大家平时都用什么打车软件？二零一七年七月，高德在国内首次推出聚合打车业务。所谓聚合，就是将众多网约车运营商聚焦同1个平台，用户在1个软件就可以约到不同平台的网约车。聚合出行平台即企业当做开放平台，向第三方出行服务商开放，连接第三方平台与海量用户。因此严格意义上说，聚合打车平台属于第四方平台。 在过去的几年时间里，我国网约车市场快速发展。一方面，得益于我国智能手机快速普及和城市化率的快速提升；另一方面，与我国传统出租车业务发展受限有关。数据显示，从二零零零年到二零一九年，我国出租车牌照数量仅从九十万张左右增长到一百一十万张左右，年均增速不到2%。二零一三年五月，中国各类打车软件已达40多种，网约车平台开始“攻城略地”。与其他消费互联网领域的竞争一样，网约车最开始的打法围绕两个字：“烧钱”。
高德这类第4方平台，在商业模式上属于轻资产生意。首先，成本较低。由于聚合平台仅分配用户流量，不提供出行服务，因此成本开支较低。实际上，如果头部互联网企业想独立运行打车业务，也绕不开持续烧钱的压力。而高德一开始就瞄准聚合打车服务，与第三方平台直接合作，做的也是第三方平台的生意，因此成本与资金风险较低。 今年下半年以来，无论是高德等聚合平台还是其他网约车企，都加大力度推出各项福利措施，抢夺司机与用户。据说，高德打车还将在微信【米米打车券】为乘客送出优惠券包，无需花一分钱，就可以获取打车出行优惠券。完成关注后，大家点菜单栏中的“打车优惠券”、“顺风车优惠券”即可根据个人出行需求，获得打车软件的优惠券。以高德打车为例，在米米打车券上，无论新老用户，都可以获得价值一百的高德出行优惠券！ |
